ПОЛНАЯ МАССА 5,5 Т
ШАССИ XZU
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 3615 | |||||
| Модификация | XZU600L-HKMMPW3 | XZU640L-HKMMPW3 | XZU650L-HKMMPW3 | |||
| Категория | B | |||||
| Колесная формула | 4x2 | |||||
| Тип кабины | Обычная | |||||
| Кол-во рядов | 1 | |||||
| Кол-во мест для сидений | 3 | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 5500 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 2 139 | 2 177 | 2 139 | |||
| Грузоподъемность шасси | 1 361 | 1 323 | 1 361 | |||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 1 900 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 2 600 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 4 635 | 5 185 | 5 935 | |||
| Ширина | 1 855 | |||||
| Колесная база | 2 525 | 2 800 | 3 400 | |||
| Задний свес | 1 130 | 1 365 | 1 550 | |||
| Высота шасси спереди | 625 | |||||
| Высота шасси сзади | 695 | |||||
| Дорожный просвет по заднему мосту | 160 | |||||
| Колея передних колес | 1 400 | |||||
| Колея задних колес | 1 435 | |||||
| Радиус разворота по колесам | 5 200 | 5 700 | 5 800 | |||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 5 800 | 6 300 | 5 800 | |||
| Двигатель | ||||||
| Модель | N04C-UV | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, рабочий объем 4 009 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система рециркуляции отработавших газов, система питания - common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 110 (170) / 2 500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 420 / 1 400 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Модель | AISIN M550 | |||||
| Тип | Механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная | |||||
| 1-я передача | 4,981 | |||||
| 2-я передача | 2,911 | |||||
| 3-я передача | 1,556 | |||||
| 4-я передача | 1,000 | |||||
| 5-я передача | 0,738 | |||||
| 6-я передача | - | |||||
| Задняя передача | 4,625 | |||||
| Передаточное число главной передачи | 4,875 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS | |||||
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Стояночный тормоз | Барабанного типа на выходном валу коробки передач, механический привод | |||||
| Вспомогательная | Моторный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Номинальная сила тока генератора, (А) | 80 | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 110 | |||||
| Максимальный преодолеваемый | 59,0 | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 7,5 Т
ШАССИ XZU
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 3815 | |||||
| Модификация | XZU710L-HKFRPW3 | XZU720L-HKFRPW3 | XZU720L-QKFRPW3 | XZU730L-HKFRPW3 | ||
| Колесная формула | 4x2 | |||||
| Тип кабины | Широкая | |||||
| Кол-во рядов | 1 | 1 | 2 | 1 | ||
| Кол-во мест для сидений | 3 | 3 | 7 | 3 | ||
| Категория | С | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Полная масса транспортного средства | 7500 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 2 615 | 2 630 | 2 800 | 2 665 | ||
| Грузоподъемность шасси | 4 885 | 4 870 | 4 700 | 4 835 | ||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 2 690 | 2 770 | 2 445 | 2 815 | ||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 4 810 | 4 730 | 5 055 | 4 685 | ||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 6 105 | 6 735 | 6 735 | 7 245 | ||
| Ширина | 1995 | |||||
| Высота | 2 215 | 2 210 | 2 235 | 2 210 | ||
| Колесная база | 3 430 | 3 870 | 3 870 | 4 200 | ||
| Задний свес | 1 560 | 1 750 | 1 750 | 1 930 | ||
| Высота шасси спереди | 705 | 705 | 705 | 698 | ||
| Высота шасси сзади | 795 | |||||
| Дорожный просвет по заднему мосту | 190 | |||||
| Колея передних колес | 1655 | |||||
| Колея задних колес | 1520 | |||||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 6 440 | 7 095 | 7 095 | 7 585 | ||
| Радиус разворота по колесам | 5 739 | 6 391 | 6 391 | 6 880 | ||
| Двигатель | ||||||
| Модель | N04C−UV | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 4−х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 110 (170) / 2500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) | 420 / 1400 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Модель | МYY6S | |||||
| Тип | Механическая, 6−ступенчатая, полностью синхронизированная | |||||
| Передаточные числа коробки передач | 1−я передача — 5,979 | |||||
| 2−я передача — 3,434 | ||||||
| 3−я передача — 1,862 | ||||||
| 4−я передача — 1,297 | ||||||
| 5−я передача — 1,000 | ||||||
| 6−я передача — 0,759 | ||||||
| Задняя передача — 5,701 | ||||||
| Передаточное число главной передачи | 4 625 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD | |||||
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Стояночный тормоз | Барабанного типа, механический привод | |||||
| Вспомогательная | Горный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 100+70 | 100+70 | 100 | 100+70 | ||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами | |||||
| Шины | ||||||
| Производитель, модель, размер, индексы нагрузки | YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124 | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 124 | |||||
| Максимальный преодолеваемый подъём, (%) | 41,6 | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 7,5 Т
ШАССИ XZU
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 3815 | |||||
| Модификация | XZU720L-QKFRPW3 | |||||
| Колесная формула | 4x2 | |||||
| Тип кабины | Широкая | |||||
| Кол-во рядов | 2 | |||||
| Кол-во мест для сидений | 7 | |||||
| Категория | С | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Полная масса транспортного средства | 7500 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 2 800 | |||||
| Грузоподъемность шасси | 4 700 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 2 445 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 5 055 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 6 735 | |||||
| Ширина | 1995 | |||||
| Высота | 2 235 | |||||
| Колесная база | 3 870 | |||||
| Задний свес | 1 750 | |||||
| Высота шасси спереди | 705 | |||||
| Высота шасси сзади | 795 | |||||
| Дорожный просвет по заднему мосту | 190 | |||||
| Колея передних колес | 1655 | |||||
| Колея задних колес | 1520 | |||||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 7 095 | |||||
| Радиус разворота по колесам | 6 391 | |||||
| Двигатель | ||||||
| Модель | N04C−UV | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 4−х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 110 (170) / 2500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) | 420 / 1400 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Модель | МYY6S | |||||
| Тип | Механическая, 6−ступенчатая, полностью синхронизированная | |||||
| Передаточные числа коробки передач | 1−я передача — 5,979 | |||||
| 2−я передача — 3,434 | ||||||
| 3−я передача — 1,862 | ||||||
| 4−я передача — 1,297 | ||||||
| 5−я передача — 1,000 | ||||||
| 6−я передача — 0,759 | ||||||
| Задняя передача — 5,701 | ||||||
| Передаточное число главной передачи | 4 625 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD | |||||
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Стояночный тормоз | Барабанного типа, механический привод | |||||
| Вспомогательная | Горный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 100 | |||||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами | |||||
| Шины | ||||||
| Производитель, модель, размер, индексы нагрузки | YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124 | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 124 | |||||
| Максимальный преодолеваемый подъём, (%) | 41,6 | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 12,0 Т
ШАССИ GD
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 51226 | |||||
| Модификация | GD8JJTA-QHR | GD8JLTA-QHR | GD8JLTG-QHR | GD8JMTA-QHR | GD8JMTG-QHR | |
| Категория | С | |||||
| Колесная формула | 4 x 2 | |||||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 12 000 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 3 985 | 4 160 | 4 105 | 4 190 | 4 130 | |
| Грузоподъемность шасси | 8 015 | 7 840 | 7 895 | 7 810 | 7 870 | |
| Нагрузка на переднюю ось | 3 900 | |||||
| Нагрузка на заднюю ось | 8 100 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 7 390 | 8 240 | 8 240 | 8 730 | 8 730 | |
| Ширина | 2 355 | |||||
| Высота | 2 495 | |||||
| Колесная база | 4 250 | 4 850 | 4 850 | 5 150 | 5 150 | |
| Задний свес | 1 810 | 2 060 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | |
| Высота шасси спереди | 815 | |||||
| Высота шасси сзади | 875 | 875 | 840 | 875 | 840 | |
| Дорожный просвет по дифференциалу | 200 | |||||
| Колея передних колес | 1 760 | |||||
| Колея задних колес | 1 690 | |||||
| Радиус разворота по колесам | 7 700 | 8 600 | 8 600 | 9 100 | 9 100 | |
| Радиус разворота от стенки до стенки | 8 400 | 9 300 | 9 300 | 9 800 | 9 800 | |
| Двигатель | ||||||
| Модель | J08E-UR | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объем 7 684 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 191 (260) / 2 500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 794 / 1 500 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Производитель | HINO | |||||
| Модель | LJ06 | |||||
| Тип | Механическая, с ручным управлением, 6-ступенчатая, синхронизированы 2 - 6 передачи | |||||
| 1-я передача | 6,477 | |||||
| 2-я передача | 4,016 | |||||
| 3-я передача | 2,450 | |||||
| 4-я передача | 1,470 | |||||
| 5-я передача | 1,000 | |||||
| 6-я передача | 0,723 | |||||
| Задняя передача | 6,064 | |||||
| Передаточное число главной передачи | 4,100 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод – гидравлический с пневматическим усилителем. | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок | |||||
| Передние тормоза | Барабанные | |||||
| Задние тормоза | Барабанные | |||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси | |||||
| Вспомогательная | Моторный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 300 | |||||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | 1: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами 2: Зависимая, на пневматических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||||
| Подвеска задняя | ||||||
| На продольных полуэллиптических листовых рессорах | + | + | - | + | - | |
| На пневматических рессорах | - | - | + | - | + | |
| Шины | ||||||
| Передняя ось | Bridgestone M788 265/70R19,5 140/138 M | |||||
| Задняя ось | Bridgestone M788 265/70R19,5 140/138 M | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 5,5 Т
ШАССИ XZU
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 3615 | |||||
| Модификация | XZU600L-HKMMPW3 | XZU640L-HKMMPW3 | XZU650L-HKMMPW3 | |||
| Категория | B | |||||
| Колесная формула | 4x2 | |||||
| Тип кабины | Обычная | |||||
| Кол-во рядов | 1 | |||||
| Кол-во мест для сидений | 3 | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 5500 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 2 139 | 2 177 | 2 139 | |||
| Грузоподъемность шасси | 1 361 | 1 323 | 1 361 | |||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 1 900 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 2 600 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 4 635 | 5 185 | 5 935 | |||
| Ширина | 1 855 | |||||
| Колесная база | 2 525 | 2 800 | 3 400 | |||
| Задний свес | 1 130 | 1 365 | 1 550 | |||
| Высота шасси спереди | 625 | |||||
| Высота шасси сзади | 695 | |||||
| Дорожный просвет по заднему мосту | 160 | |||||
| Колея передних колес | 1 400 | |||||
| Колея задних колес | 1 435 | |||||
| Радиус разворота по колесам | 5 200 | 5 700 | 5 800 | |||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 5 800 | 6 300 | 5 800 | |||
| Двигатель | ||||||
| Модель | N04C-UV | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, рабочий объем 4 009 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система рециркуляции отработавших газов, система питания - common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 110 (170) / 2 500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 420 / 1 400 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Модель | AISIN M550 | |||||
| Тип | Механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная | |||||
| 1-я передача | 4,981 | |||||
| 2-я передача | 2,911 | |||||
| 3-я передача | 1,556 | |||||
| 4-я передача | 1,000 | |||||
| 5-я передача | 0,738 | |||||
| 6-я передача | - | |||||
| Задняя передача | 4,625 | |||||
| Передаточное число главной передачи | 4,875 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS | |||||
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Стояночный тормоз | Барабанного типа на выходном валу коробки передач, механический привод | |||||
| Вспомогательная | Моторный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Номинальная сила тока генератора, (А) | 80 | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 110 | |||||
| Максимальный преодолеваемый | 59,0 | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 7,5 Т
ШАССИ XZU
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 3815 | |||||
| Модификация | XZU710L-HKFRPW3 | XZU720L-HKFRPW3 | XZU720L-QKFRPW3 | XZU730L-HKFRPW3 | ||
| Колесная формула | 4x2 | |||||
| Тип кабины | Широкая | |||||
| Кол-во рядов | 1 | 1 | 2 | 1 | ||
| Кол-во мест для сидений | 3 | 3 | 7 | 3 | ||
| Категория | С | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Полная масса транспортного средства | 7500 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 2 615 | 2 630 | 2 800 | 2 665 | ||
| Грузоподъемность шасси | 4 885 | 4 870 | 4 700 | 4 835 | ||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 2 690 | 2 770 | 2 445 | 2 815 | ||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 4 810 | 4 730 | 5 055 | 4 685 | ||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 6 105 | 6 735 | 6 735 | 7 245 | ||
| Ширина | 1995 | |||||
| Высота | 2 215 | 2 210 | 2 235 | 2 210 | ||
| Колесная база | 3 430 | 3 870 | 3 870 | 4 200 | ||
| Задний свес | 1 560 | 1 750 | 1 750 | 1 930 | ||
| Высота шасси спереди | 705 | 705 | 705 | 698 | ||
| Высота шасси сзади | 795 | |||||
| Дорожный просвет по заднему мосту | 190 | |||||
| Колея передних колес | 1655 | |||||
| Колея задних колес | 1520 | |||||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 6 440 | 7 095 | 7 095 | 7 585 | ||
| Радиус разворота по колесам | 5 739 | 6 391 | 6 391 | 6 880 | ||
| Двигатель | ||||||
| Модель | N04C−UV | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 4−х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 110 (170) / 2500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) | 420 / 1400 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Модель | МYY6S | |||||
| Тип | Механическая, 6−ступенчатая, полностью синхронизированная | |||||
| Передаточные числа коробки передач | 1−я передача — 5,979 | |||||
| 2−я передача — 3,434 | ||||||
| 3−я передача — 1,862 | ||||||
| 4−я передача — 1,297 | ||||||
| 5−я передача — 1,000 | ||||||
| 6−я передача — 0,759 | ||||||
| Задняя передача — 5,701 | ||||||
| Передаточное число главной передачи | 4 625 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD | |||||
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Стояночный тормоз | Барабанного типа, механический привод | |||||
| Вспомогательная | Горный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 100+70 | 100+70 | 100 | 100+70 | ||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами | |||||
| Шины | ||||||
| Производитель, модель, размер, индексы нагрузки | YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124 | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 124 | |||||
| Максимальный преодолеваемый подъём, (%) | 41,6 | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 7,5 Т
ШАССИ XZU
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 3815 | |||||
| Модификация | XZU720L-QKFRPW3 | |||||
| Колесная формула | 4x2 | |||||
| Тип кабины | Широкая | |||||
| Кол-во рядов | 2 | |||||
| Кол-во мест для сидений | 7 | |||||
| Категория | С | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Полная масса транспортного средства | 7500 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 2 800 | |||||
| Грузоподъемность шасси | 4 700 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 2 445 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 5 055 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 6 735 | |||||
| Ширина | 1995 | |||||
| Высота | 2 235 | |||||
| Колесная база | 3 870 | |||||
| Задний свес | 1 750 | |||||
| Высота шасси спереди | 705 | |||||
| Высота шасси сзади | 795 | |||||
| Дорожный просвет по заднему мосту | 190 | |||||
| Колея передних колес | 1655 | |||||
| Колея задних колес | 1520 | |||||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 7 095 | |||||
| Радиус разворота по колесам | 6 391 | |||||
| Двигатель | ||||||
| Модель | N04C−UV | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 4−х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 110 (170) / 2500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) | 420 / 1400 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Модель | МYY6S | |||||
| Тип | Механическая, 6−ступенчатая, полностью синхронизированная | |||||
| Передаточные числа коробки передач | 1−я передача — 5,979 | |||||
| 2−я передача — 3,434 | ||||||
| 3−я передача — 1,862 | ||||||
| 4−я передача — 1,297 | ||||||
| 5−я передача — 1,000 | ||||||
| 6−я передача — 0,759 | ||||||
| Задняя передача — 5,701 | ||||||
| Передаточное число главной передачи | 4 625 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD | |||||
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |||||
| Стояночный тормоз | Барабанного типа, механический привод | |||||
| Вспомогательная | Горный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 100 | |||||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами | |||||
| Шины | ||||||
| Производитель, модель, размер, индексы нагрузки | YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124 | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 124 | |||||
| Максимальный преодолеваемый подъём, (%) | 41,6 | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 12,0 Т
ШАССИ GD
Цену уточняйте
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 51226 | |||||
| Модификация | GD8JJTA-QHR | GD8JLTA-QHR | GD8JLTG-QHR | GD8JMTA-QHR | GD8JMTG-QHR | |
| Категория | С | |||||
| Колесная формула | 4 x 2 | |||||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 12 000 | |||||
| Снаряженная масса шасси | 3 985 | 4 160 | 4 105 | 4 190 | 4 130 | |
| Грузоподъемность шасси | 8 015 | 7 840 | 7 895 | 7 810 | 7 870 | |
| Нагрузка на переднюю ось | 3 900 | |||||
| Нагрузка на заднюю ось | 8 100 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 7 390 | 8 240 | 8 240 | 8 730 | 8 730 | |
| Ширина | 2 355 | |||||
| Высота | 2 495 | |||||
| Колесная база | 4 250 | 4 850 | 4 850 | 5 150 | 5 150 | |
| Задний свес | 1 810 | 2 060 | 2 260 | 2 260 | 2 260 | |
| Высота шасси спереди | 815 | |||||
| Высота шасси сзади | 875 | 875 | 840 | 875 | 840 | |
| Дорожный просвет по дифференциалу | 200 | |||||
| Колея передних колес | 1 760 | |||||
| Колея задних колес | 1 690 | |||||
| Радиус разворота по колесам | 7 700 | 8 600 | 8 600 | 9 100 | 9 100 | |
| Радиус разворота от стенки до стенки | 8 400 | 9 300 | 9 300 | 9 800 | 9 800 | |
| Двигатель | ||||||
| Модель | J08E-UR | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объем 7 684 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 191 (260) / 2 500 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 794 / 1 500 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Производитель | HINO | |||||
| Модель | LJ06 | |||||
| Тип | Механическая, с ручным управлением, 6-ступенчатая, синхронизированы 2 - 6 передачи | |||||
| 1-я передача | 6,477 | |||||
| 2-я передача | 4,016 | |||||
| 3-я передача | 2,450 | |||||
| 4-я передача | 1,470 | |||||
| 5-я передача | 1,000 | |||||
| 6-я передача | 0,723 | |||||
| Задняя передача | 6,064 | |||||
| Передаточное число главной передачи | 4,100 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод – гидравлический с пневматическим усилителем. | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок | |||||
| Передние тормоза | Барабанные | |||||
| Задние тормоза | Барабанные | |||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси | |||||
| Вспомогательная | Моторный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 300 | |||||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | 1: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами 2: Зависимая, на пневматических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||||
| Подвеска задняя | ||||||
| На продольных полуэллиптических листовых рессорах | + | + | - | + | - | |
| На пневматических рессорах | - | - | + | - | + | |
| Шины | ||||||
| Передняя ось | Bridgestone M788 265/70R19,5 140/138 M | |||||
| Задняя ось | Bridgestone M788 265/70R19,5 140/138 M | |||||
ПОЛНАЯ МАССА 30,7 Т
САМОСВАЛ FS
| Основное | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коммерческое наименование | 73041 | |||||
| Модификация | Самосвал FS1ELTD-QPR (шасси) | |||||
| Колесная формула | 6х4 | |||||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед | |||||
| Массы, (кг) | ||||||
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 30 700 | |||||
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии | 12 750 | |||||
| Грузоподъёмность | 17 950 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 5 940 | |||||
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 24 760 | |||||
| Габаритные размеры шасси, (мм) | ||||||
| Длина | 7 840 (7 653) | |||||
| Ширина | 2 550 (2 540) | |||||
| Высота | 3 070 (3 180) | |||||
| Колесная база | 3 655 + 1 310 | |||||
| Задний свес | 1 415 | |||||
| Колея передних колес | 2 035 | |||||
| Колея задних колес | 1 890 | |||||
| Двигатель | ||||||
| Модель | E13C-UN | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | |||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 302 (410) / 1 800 | |||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) | 1 863 (165) / 1 100 | |||||
| Трансмиссия | ||||||
| Производитель | HINO | |||||
| Модель | HX07 | |||||
| Тип | Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи | |||||
| 1-я передача | 6,230 | |||||
| 2-я передача | 4,421 | |||||
| 3-я передача | 2,452 | |||||
| 4-я передача | 1,480 | |||||
| 5-я передача | 1,000 | |||||
| 6-я передача | 0,761 | |||||
| 7-я передача | 0,595 | |||||
| Задняя передача | 6,153 | |||||
| Передаточное число главной передачи | 6,833 | |||||
| Сцепление | ||||||
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Тип | Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок | |||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях | |||||
| Вспомогательная | Декомпрессионный моторный тормоз | |||||
| Другие характеристики | ||||||
| Топливный бак | ||||||
| Ёмкость, (л) | 300 | |||||
| Тип подвески | ||||||
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Задняя | Задняя Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами | |||||
| Шины | ||||||
| Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150 | |||||
| Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | DUNLOP SP 581 295/80R22,5 150/146 | |||||
| Блокировка межосевого дифференциала | + | |||||
| Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси | + | |||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 101 | |||||
| Максимально преодолеваемый подъём, (%) | 53,7 | |||||
| Самосвальный кузов | ||||||
| Конструкция | Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев | |||||
| Производитель | ООО «Автомастер» (Россия) | |||||
| Объем, (м3) | 16,5 | |||||
| Угол разгрузки, (%) | 50 | |||||
| Скорость подъема кузова, (сек.) | 30 | |||||
| Скорость закрытия кузова, (сек.) | 30 | |||||
| Длина, (мм) | 5 000 | |||||
| Ширина, (мм) | 2 200 | |||||
| Высота, (мм) | 1 500 | |||||
| Толщина днища кузова, (мм) | 8 | |||||
| Толщина боковой части кузова, (мм) | 5 | |||||
| Толщина передней части кузова, (мм) | 4 | |||||
| Толщина откидного борта кузова, (мм) | 5 | |||||
| Гидравлический цилиндр | Penta | |||||
HINO — это бренд принадлежащий компании TOYOTA, которая во всем мире признана как производитель самых надежных автомобилей.
HINO производится и собирается в Японии.
HINO, как и все автомобили компании TOYOTA, ввиду их высочайшей надежности, высоко ценятся на вторичном рынке и очень мало теряют в цене.
HINO, официально поставляемые в Казахстан, специально адаптированы к нашим условиям. На них установлены подогреваемые топливные фильтра, штатные места под установку автономного отопителя. Произведена дополнительная антикоррозийная обработка.
Подвеска на HINO 300 и HINO 500 специально для России и Казахстана устанавливается от грузовика с большей полной массой.
HINO 300 и HINO 500 имеет большую грузоподъемность и большие максимально допустимые нагрузки на оси чем ВСЕ аналогичные Японские и Корейские конкуренты.
Гарантия на HINO составляет 100000 км. или 2 года.
Меж сервисный интервал обслуживания у HINO 300 и у HINO 500 составляет 15000 км. и 30000 км. соответственно. Увеличенный интервал позволяет сократить в 1,5 раза затраты на эксплуатацию автомобиля в гарантийный период.
HINO на протяжении 38 лет лидер по продажам грузовых автомобилей в Японии!
Именно на заводе HINO производят такой знаменитый автомобиль как TOYOTA Land Cruiser Prado.
Мы являемся официальным дилером Группы предприятий «ГИРД»
Группа предприятий «ГИРД» была основана в 1994 году как инженерная компания по разработке и поставке автомобилей семейства "Урал". В 1998 году состоялось открытие собственного производства тяжелой спецтехники на базе Урал, КамАЗ.
Вот уже 20 лет Завод спецтехники «ГИРД» предлагает решения для бизнеса в таких областях как нефтегазовый комплекс, энергетический комплекс, коммунальный комплекс, транспортная логистика, аэропорты (воздушные гавани).
Завод спецтехники «ГИРД» сегодня — это флагман в производстве специализированной техники для разных отраслей. История «ГИРД» - это неуклонный рост важнейших производственных показателей, таких как объем работ, степень технической оснащенности, номенклатура выпускаемой продукции, качество, объемы реализованной продукции. Профессионализм сотрудников, постоянная работа над новыми решениями, использование современных технологий, налаженная сервисная служба, доверительные отношения с партнерами позволяют нам работать для Вас с полной отдачей.
Также мы являемся представителями таких компаний как: УралСпецТранс, ФоксТанк, ЧМЗ, Коммаш, Автофургон
Обслуживая автомобиль HINO в нашем техническом центре
вы получаете гарантию официального дилера, как на все выполненные работы, так и на запасные части и используемые материалы:
1. Производственные помещения сервисного центра позволяет проводить ТО в полном объеме;
2. Центр сервисного обслуживания оснащен всем современным подъемным, ремонтным и компьютерным диагностическим оборудованием, а также специализированным инструментом, позволяющим проводить работы любой сложности в самые сжатые сроки;
3. Благодаря наличию 4-х полностью оборудованных постов обслуживания, пропускная способность автоцентра HINO составляет 10-12 автомобилей в день.
Сервисные регионы: Алматы, Шымкент, Астана, Костанай, Павлодар, Уральск, Атырау, Караганда Актау, Актобе.
На складе запасных частей имеется полный ассортимент оригинальных комплектующих и материалов, позволяющих проводить любые ремонтные работы незамедлительно.
Японские грузовые автомобили HINO
Отвечают высоким стандартам продукции, проходя постоянную оценку и контроль качества на всех стадиях производства и эксплуатации.
К оригинальным запасным частям HINO предъявляются не менее строгие требования, чем к автомобилям, ведь именно от них зависит, насколько долго и бесперебойно автомобиль будет служить своему владельцу.
Выбирая автомобиль HINO, Вы можете быть уверены в качестве и надежности всех его комплектующих.
